我们认为，长城被高估了。虽然它的市盈率不高（13倍），但因为几乎和法拉利、保时捷利润相当，这绝非可持续发展。更有趣的是，长城市值220亿欧元，以市售率170%在交易，单位市值3万欧元，仅次于宝马和戴姆勒，甚至还比大众稍稍领先一些。

长城趁着中国低端SUV市场快速增长，成功把握机会上位，但是在我们看来，它并不是一个世界级的竞争者，并且其行业地位从长远来看，很可疑。

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