日前，北京大屯路隧道由东向西方向，两辆豪车失控撞上护栏边墙，引爆市场关注。由于警方确认存飙车行为，因此即使投保了商业车险，保险公司也可以免除赔偿责任。此外，记者还采访了解到，因高价豪车理赔偏高，大部分保险公司对于豪车采取拒保或上浮保费对策。

据了解，机动车发生交通事故后，首先需要交通部门进行责任确定，交警出具“交通责任认定书”后，启动定损，保险公司根据此判断赔偿比例。对于此次交通事故，有保险公司理赔员表示，在车主购买保险的情况下，若肇事车确因车辆打滑导致，应该可以得到赔付。不过，因此次事故认定结果显示，两辆涉事车辆存在飙车行为，因此，保险公司可不予赔偿。

此外，京华时报记者从平安、太保等财险公司采访了解到，保险公司对豪车的投保一直保持着谨慎的态度，会考虑车主的道德风险，以防通过豪车维修出现骗保现象，比如了解车主以往的出险情况；还有了解个人使用还是企业用车；对于一些特殊型号直接提高保费，有的甚至直接拒保。

一辆价值百万元以上的豪车，车损险保费不过几万元，但一旦出险，保险公司往往得承担十几万元至几十万元的高昂费用。面对这样“赚的还没有赔的多”的客户，保险公司经常会选择拒保。

不过，由于交强险的赔偿限额分别为：死亡伤残限额11万元，医疗费用赔偿1万元，财产损失2000元。一旦遭遇稍大的保险事故，交强险赔偿额明显不足，因此商业车险依然是不少高价豪车的首选。

“豪车理赔起来更加繁琐。”某大型财险公司负责人告诉记者，由于多数豪车都是原装进口的，更换零配件，只能从原厂跨国订购，花上几个月等待很正常，这样，就要耗费保险公司大量人力物力。上述负责人表示：“一旦遭遇豪车出险，保险公司肯定要亏本。一般情况下，由于体量偏小，豪车都只是上有交强险，商业车险即便投保，保费也会相应上浮。”

据悉，不仅仅是豪车，保险公司为了规避经营风险，对于出险次数多的高风险客户，普遍采取大幅提高保费或是“拒保”的做法。

（文章摘自京华时报，特此感谢）

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